庐山路上的福星桥

　　以前市区甘棠湖、南门湖的主要水源是靠大垅、官庄垅、阎家垅、陆家垅、劳家垅、孙家垅等地的自然来水，湖水通过新坝（今庐山路）入龙开河，随河水流入长江。水少时可关闸，丰水时可放，湖水较活，水质较好。后来随着城市的扩大，人口和城建的增多，这些垅大多填平筑路建房，水的来源减少，又增加了大量周边居民的生活污水。加上填龙开河后，湖水的排放量又变小，湖水水质不如从前。
　　两湖和龙开河相连的通道就是以前称新坝闸口的地方。这里水道并不宽，为了方便人们出行，上面建有一座桥梁。此桥虽不出名，但历史悠长，据史料记载，至迟在明万历壬子年（1612）兵备道葛寅亮就在此建了西城堤和闸桥，为了便于当年湖内船只通行，这座桥是活动的吊桥，有船通过时将桥吊起，可从此入龙开河进长江。无船时桥放下让人们通过，此桥不知名或可称西城堤吊桥。但在清同治年间出版的《德化县志》上称此桥为景星桥，它是新坝上唯一通龙开河的桥。清末的九江地图上标出了此桥，但未署桥名。此时的九江已有汽车，吊桥也改为公路桥。在1947年的九江市地图上，则标明此桥为福星桥。该桥是到莲花洞上庐山的必经通道，汽车站就设在福星桥的北侧。
　　1963年10月，笔者在桥的西北下坡，画了一幅炭笔写生。此时的福星桥与老照片对比，除单拱洞还是原样外，桥身由石结构改为混凝土结构，桥上的栏杆也由石砌护栏改成水泥柱木栏杆了。经过改造的福星桥宽10米，长20米，可通行两部汽车。1972年，庐山路扩建加宽，将福星桥拆去，仅留有一个涵管。1994年末，九江市动工填埋龙开河，随之在两岸建起了许多高楼大厦，该地周边环境发生了很大的变化。现在要到该处去，寻找福星桥的原址，很多人是找不到的，但它留下了一个不变的标记，就是拆除福星桥时还保留的那个涵管，也是当年称为“闸口”的地方。现位于庐山路中段。
　　福星桥为现在大多数市民所生疏，故1987年的《九江市地名志》上载有市区许多桥，却没有它；1993年出版的《九江市交通志》，列出了全市古今158座桥梁也没有它。2013年出版的《浔阳区志》倒是有记载，但其记载的桥名是“甘棠桥”，不知根据是什么。这个桥名为绝大多数市民所不知，所以笔者仍用出版地图上已标出的桥名“福星桥”。
　　福星桥虽然已不存在了，但它在交通要道服务九江市民有数百年之久，应该在历史文化名城九江的城建史、交通志和地名志上留下重要的一笔。为此，特对这座笔者曾画过的桥梁，搜集史料，拟出小文，算是给其的一份追思吧。